Al inicio del turno de mañana del 16 de marzo, en plena crisis del coronavirus, la plantilla de la fábrica de Mercedes en Vitoria-Gasteiz ha parado la línea la línea de producción. Con 5.000 trabajador@s, la empresa se negaba a cerrar y mantenía un foco de contagio en una de las ciudades más afectadas.
📣👷♀️👷♂️Un ejemplo de como protegernos del #coronavirus ante la codicia patronal ✊ Compártelo! Ayúdanos a que se conozca lo que está pasando en muchos centros de trabajo! Cuéntanos tu caso 📲661 66 49 49 #YoNoPuedoQuedarmeEnCasa #YoMeQuedariaEnCasa pic.twitter.com/lFQGBEooMP
— IzquierdaDiario.es (@iDiarioES) March 16, 2020
Esta medida de salud impuesta por los trabajadores se ha multiplicado en fábricas del automóvil y la aeronáutica, las que concentran un mayor número de trabajadores y tienen un importante peso sindical.
Han sido los obreros de la Renault los que han parado la producción. Igual que han sido los obreros de la Mercedes. No hay fuerza comparable a la unidad de clase.
(La fotografía, por cierto, es también de los obreros de la Renault pero en Francia en 1968. Ayer, hoy y siempre) https://t.co/7ijOSNnDYb pic.twitter.com/hYN7IJ2LNo
— Javier Martín (@MartinR_Javier) March 16, 2020
Airbus, en Getafe, con 11.000 trabajadores, IVECO en Barajas, con 2.400 y cuatro plantas de Renault, que agrupan a 13.000 trabajadores, Aernnova en Bernatevilla, con casi 500; se suman a las fábricas paradas por la propia plantilla ante la codicia de la patronal que juega con la salud de la clase trabajadora en tiempos de coronavirus.
cgtmetal: Comunicado comité de empresa Iveco Madrid pic.twitter.com/xo3WkpzHR8 #CGTMetalMadrid
— CGT-Metal Madrid (@CGTMetalMadrid) March 16, 2020
A lo largo del día y los días siguientes esta cifra podría aumentar, multiplicándose los sectores de trabajadores que tienen que imponerle el cierre a sus patronales sin escrúpulos, que tratan de seguir ganando dinero poniendo a los trabajadores en riesgo.
Mañana cerramos #Airbus por ti y por los nuestros y sus familias, en ocasiones los trabajadores deben ser coger más responsabilidad que la propia empresa. #YoMeQuedoEnCasa te enteras Airbus pic.twitter.com/TJPBP6CpEE
— CGT (AIRBUS Getafe) (@cgtgetafe) March 15, 2020
Tal y como nos cuenta Roberto Pastor, secretario general de la sección sindical CCOO en Mercedes-Benz Vitoria, no se estaban cumpliendo las medidas de seguridad, ni la distancia entre personas y la decisión de no cerrar provenía de las oficinas de la dirección, perfectamente seguras y aisladas, mientras los trabajadores estaban apiñados en la planta. Sin embargo, estas plantillas nos muestran cómo protegernos del coronavirus ante la codicia de la patronal.
Un matiz importante: Renault e Iveco no han parado nada por su propia voluntad. Han sido los trabajadores los que han forzado el cese de la producción. https://t.co/SaOAIrlFlp
— Pablo (@Pablo_28030) March 16, 2020
Y es que al mismo tiempo que se generalizan medidas represivas en nombre de la cuarentena, millones de personas siguen exponiéndose a riesgos innecesarios para seguir produciendo. Pero los trabajadores de estas fábricas marcan el camino, así como hicieron estos días anteriores, los trabajadores de otras fábricas en Italia ante la inacción de la patronal.
ÚLTIMA HORA | La plantilla de Aernnova en Berantevilla también se planta.
Ayer recibieron un NO por parte de la dirección de la empresa cuando solicitaron dejar de trabajar por ser un foco de riesgo.
Hay alrededor de 450 trabajadores.#KapitalaVsBizitza pic.twitter.com/cGuBaIDoNN
— Igor Goikolea (@goikoleaigor) March 17, 2020
